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Black Crow 24 : l’exercice militaire qui entraînera du brouillage GPS
Depuis le 27 mai 2024, l’Agence Aéronautique Européenne (AAE) mène l’exercice Black Crow 24, un entraînement destiné à préparer les équipages à des missions d’appui au sol dans des conditions de brouillage GPS intense.
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L’exercice Black Crow 24, qui durera jusqu’au 7 juin, impliquera l’utilisation d’équipements de brouillage GNSS de grande envergure, pouvant être activés depuis plusieurs sites dans la région TRA43.
Le but de cet entraînement est de simuler un environnement électromagnétique perturbé, typique des conditions que les équipages pourraient rencontrer en situation de conflit où le GPS n’est pas fiable. Le brouillage sera en place tout au long de l’exercice, avec des périodes de brouillage intense prévues à différentes altitudes :
À 4000 pieds, le rayon de brouillage atteindra 100 milles nautiques (185,2 km).
À 15000 pieds, le rayon s’étendra jusqu’à 170 milles nautiques (314,84 km).
À 40000 pieds, le brouillage pourra affecter un rayon de 246 milles nautiques (455,592 km).
Les équipages participant à l’exercice devront naviguer et accomplir leurs missions sans dépendre des systèmes de navigation satellite, une compétence cruciale dans les théâtres d’opérations modernes.
federation.ffvl.fr
Les brouilleurs seront positionnés stratégiquement et pourront opérer simultanément sur quatre emplacements différents. Les points de brouillage couvriront potentiellement des volumes centrés sur le point médian des brouilleurs situé à 45°36’00 »N 002°19’00 »E.
Les créneaux de brouillage spécifiques sont prévus comme suit :
Du 27 au 30 mai, plusieurs sessions ont été lancées de 07h45 à 14h30. Depuis hier, 3 juin, et jusqu’au 6 juin, des sessions similaires sont programmées, avec des interruptions prévues entre les périodes de brouillage. Des Notices to Airmen (NOTAM) seront émises chaque semaine pour avertir les pilotes de l’impact potentiel sur les procédures GNSS, leur permettant de planifier leurs vols en conséquence.
Cette préparation est essentielle pour assurer la résilience des opérations militaires face aux menaces électroniques et à la dépendance croissante aux systèmes de navigation par satellite dans la gestion des conflits contemporains.
La crainte d’une cyberattaque dans le viseur
La panne du système de la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis survenue le 11 janvier 2023 a entraîné la mise au sol et le retard des centaines de vols. Pourquoi ? Des perturbations GPS/Navigateur. La FAA va suspendre tous les départs de vols, tout en permettant aux vols déjà en cours de continuer vers leurs destinations. C’était la première fois depuis le 11 septembre 2001 que la FAA imposait un arrêt au sol à l’échelle nationale. Au total, 32 578 vols avaient été retardés et 409 autres avaient été annulés, qu’ils soient à destination, en provenance ou à l’intérieur des États-Unis. Cet incident a également entraîné une baisse des actions des compagnies aériennes américaines lors des échanges avant commercialisation : Southwest Airlines a chuté de 2,4 %, tandis que Delta Air Lines Inc, United Airlines et American Airlines ont baissé d’environ 1 %. La Maison Blanche avait précisé à l’époque qu’il n’y avait aucune preuve d’une cyberattaque liée à cette panne.
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Source : [Aeroweb]
